世界耐力锦标赛再临上海,华裔车手董荷斌领衔竞逐

日期:2019-11-08 13:46:58    阅读次数:2629

比赛中发动机的轰鸣声会再次响起。

今年的国际汽联世界耐力锦标赛将于11月10日在SAIC国际赛车场开幕,并将在一场全新的上海4小时耐力赛中向广大车迷展示。

作为国际汽联最高级别的世界锦标赛之一,世界耐力锦标赛于2012年首次登陆上海。在过去的七年里,这场备受瞩目的全球赛事在SAIC国际赛车场留下了无数难忘的速度印记,该赛道获得了最高级别的国际汽联认证。

竞赛的宣传海报。

2019/2020赛季的世界耐力锦标赛已经在9月初开始,上海的比赛定于第三轮进行。本赛季最大的变化是,除了24小时的“皇冠”勒芒和近8小时的赛百灵1000英里比赛外,其余常规赛事在持续时间上打破了原有的标准6小时制,分为4小时、6小时和8小时,而上海和银石是仅有的两场4小时比赛。

世界耐力锦标赛首席执行官杰拉德·内维尔(Gerrard Neville)表示,此举是为了响应车迷的号召,为每个单项赛事创造多元化的赛事和更强的个性。虽然今年上海的比赛持续时间略有缩短,但现场的球迷将有更多时间体验各方面耐力赛的气氛。

此外,本赛季的赛车车手团队也迎来了几位冠军车手的回归,其中新西兰人布兰登·哈特利(Brandon Hartley)无疑加入了卫冕世界冠军丰田加祖车队,与最高级别的lmp1车队竞争。

哈特利在2015年和2017年为保时捷赢得了一年一度的世界耐力锦标赛,并在2017年在勒芒获得冠军。

凭借他在跑车和耐力赛中的出色表现,他在2017赛季末接到了红牛的电话。“曲线”梦想实现的新西兰车手代表红牛二队参加了25场f1大奖赛。

在新赛季中,哈特利加入了8号球队,与塞巴斯蒂安·伯米(Sebastian Burmy)和中岛一树(kazuki nakajima)携手。他们将迎接守护7号赛车的“姐妹车队”迈克·康威、小林可梦伟和何塞·马里亚·洛佩兹的挑战。

与此同时,随着技术平等规则的实施,谁能挑战两辆采用混合动力技术的丰田lmp1汽车,将是上海4小时内最大的吸引力。

在本赛季的世界耐力锦标赛中,共有来自lmp1、lmp2、gte-pro和gte-am四个组别的31辆车一起参赛。在lmp2第二组阵营中,中国车手董荷斌继续带领成龙特区车队,迎来了更加激烈的竞争。

然而,由于不同级别赛车之间的速度差异,超车和让车通过始终是一门科学,往往成为不确定因素,从而产生了“意想不到”的外观可能性。

今年也是世界耐力锦标赛连续第八年来到上海。对于车迷来说,每年在司机签字大会上“打卡”已经成为一种传统。

值得一提的是,今年的持票人将能够在周六前往SAIC国际赛车场观看练习赛和资格赛,享受杆位比赛,并充分体验耐力赛从比赛到正式比赛的过程。

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